1月19日，美的集團與馬士基集團在美的集團總部簽訂了戰略合作框架協議，美的集團副總裁王建國、馬士基（中國）大中華區高級銷售總監羅海鋒等出席儀式。

　　據了解，為解決轉關操作手續繁雜、駁船班輪計劃變動大、國內中轉周期較長、成本更高等困難，美的集團搶抓粵港澳大灣區戰略發展機遇，率先參與大灣區物流一體化改革項目，優化進出口物流模式，壓縮貨物整體物流周期，積極推進端到端物流模式創新，構建穩定、安全、高效的全球物流供應鏈生態。

　　此次簽約，標志著雙方開啟了戰略合作伙伴關系的新篇章。雙方整合資源，優勢互補，以美的集團進出口貨源產品為支撐，以馬士基班輪及全球網絡為保障，在集裝箱運輸、端到端物流業務、物流數字化建設、倉儲配送等方面展開全方位、多層次的合作，共同打造高效、便捷、經濟的全球供應鏈通道。

　　簽約儀式上，雙方秉著互利共贏、共同發展的原則，就戰略合作進行了深入溝通。未來，雙方將持續深化合作，打造符合美的集團需求的物流解決方案，構建穩定安全高效供應鏈體系，助力美的集團推進“全球突破”戰略。

　　此外，美的集團憑借“灣區組合港/一港通”物流模式，通過區塊鏈平臺完成相關申報數據的交叉驗證，轉變原有的兩次報關為一次報關，提升通關效率，降低通關成本。截至2021年12月，美的已通過“灣區組合港/一港通”物流模式出口超5.4萬個標箱。

　　隨著招商局入駐北滘港，美的集團與港口、海關將在前期堅實合作基礎上持續深化，加快操作一體化平臺建設，共同推動實現跨關區碼頭數據互聯共享、統一調度，加快跨關區貨物流轉、在途監控，減少貨物港口停留時間，將整體物流時長由原來5~7天縮短至2天左右。

　　未來，美的集團將以“數字化”“平臺化”疊加“區塊鏈”新技術，直接獲取國際班輪信息，突破內河駁船限制，大幅縮短物流周期，便于供應鏈前端靈活排產、備貨，有效提升供應鏈管理，打造供應鏈物流高質量發展的先行樣板。

　　“灣區組合港/一港通”物流模式正在悄然改變大灣區外貿物流格局，美的集團作為重要的參與者、引領者，將持續與各方攜手合作，共同推動智慧港口、智慧監管等物流供應鏈生態的建設與創新，助力大灣區高質量發展。

　　據了解，北滘港作為佛山市乃至珠三角地區最為繁忙的港口之一，每日都有數以萬計的美的產品從這里運往世界各地，但其受航道水深、橋梁限高等因素限制，大型國際貨輪無法直接駛入，出口貨物須運至深圳、廣州沿海港區進行轉關，增加了經濟與時間成本。

　　為提升跨境貿易便利化，2020年11月以來，在海關總署及地方政府支持下，廣州海關、深圳海關、港口、船公司及貨主等多方攜手合作，接連推出粵港澳大灣區“廣州南沙-順德北滘一港通”、“深圳蛇口-順德新港組合港”及“深圳蛇口-順德北滘組合港”創新物流模式。目前“灣區組合港/一港通”物流模式已在深圳海關、廣州海關、拱北海關等關區全面推廣。