【中國制冷網】目前，一線品牌的移動空調總包商們，都在降價清理庫存，因為他們與品牌企業之間的總包合作期要到了，必須要將手中的庫存清理。這也意味著，今明兩年移動空調市場會開啟一輪洗牌，大量投機者也不敢做了，而大品牌的總包商們也不會接盤了，市場或許會"因禍得福"，從而進入一輪相對良性而規范的市場化通道之中。

　　做了多年移動空調的一位工廠操盤手告訴家電圈，“這幾年來，說起移動空調，很多大商家們，真的是一把辛酸兩行淚，根本沒有賺到錢，但前期投入并不小。一些商家不得不揮淚先別”。

　　這位工廠人士坦言，"幸虧我們是一邊發展代工貼牌業務，一邊自有品牌市場穩步運營。但即便這樣，也只能借助代工賺點加工費，自有品牌做起來不只是累，而且在電商平臺都是在虧本出貨，根本沒有其它辦法，很多廠商都開始選擇等待"。

　　產業在線數據顯示：今年一季度，移動空調產量189.63萬臺、銷量194.43萬臺。其中內銷僅6.58萬臺、出口187.85萬臺。總銷量同比下跌25.2%，而內銷量大跌69.4%。目前，移動空調行業擁有100多個品牌，其中TOP3強品牌內銷份額占比45%、出口份額占比55.4%，這表明市場已經呈現品牌化的新局面。

　　造成當前移動空調市場亂局的根源，到底是什么？是與分體空調相比，遲遲沒有突破的市場規模，還是消費認識和習慣沒有建立，或者是相關企業的非良性競爭、亂象叢生？家電圈調查后發現，造成這一局面的原因是多方面：

　　首先，就是中國家庭的消費習慣，對于移動空調還未形成廣泛的認知。特別是對于空調消費主戰場的家庭市場來說，還缺乏對于移動空調的認知，很少會主動購買移動空調。還有更多的用戶，并不知道移動空調；而對于街邊餐飲店、理發店等商用場所來說，則擔心使用效果等，也不會選擇移動空調。

　　其次，就是產品本身的體驗差、質量不穩定。移動空調與分體空調的最大差異，就是壓縮機直接隱藏在主機中，帶來的噪音問題嚴重。同時，這些年來，一些企業為了追求市場消費引爆，在移動空調上采取降價促銷，帶來的則是產品"能效虛標、冷熱量亂標、噪音大"等問題，無法帶給用戶更好的體驗。此外，雜牌的低價、亂價問題，也影響市場的正常經營和發展。

　　再者，分體空調市場競爭的全面白熱化，特別是低價格戰層出不窮，大量1匹機、1.5匹分體空調的價格，均在1、2千元左右。這正是移動空調主體市場，不得不面臨著左右夾擊：分體空調，以及雜牌的亂價。在京東上，同樣是格力品牌，1.5匹移動空調的售價竟然比同匹數的分體空調還要貴，顯然無法形成規模出貨。而一些三四線品牌的移動空調價格則被打到千元以下，基本上是虧損出貨。

　　在這種局面下，一些移動空調企業不得不采取"小步慢跑"的經營策略。一方面不盲目選擇電商的低價出貨，而是積極開拓線下的商超等細分渠道；另一方面，提升產品的品質和性能，杜絕虛標、降低噪音等手段，拓展廚房等場景細分市場。顯然，相對于分體式空調市場，移動空調在中國還處在發展的培育階段，且大部分還是以貼牌代工的出口業務為主導。大企業更是缺乏主動積極性，只是利用品牌在輻射。

　　目前，中國市場移動空調出貨量規模，近幾年來一直維持在50萬臺左右，遲遲沒有出現規模化上漲的拐點。同時，產品主要以1匹、1.5匹為主，電商平臺的均價在1200元左右，而線下市場均價雖高，但規模基數更小，很多主流渠道基本沒有鋪貨和經銷。

　　不過，當前移動空調市場品牌格局卻很龐大，除了美的、海爾、格力等一線大品牌外，還有飛利浦、海信、志高、美博、TCL、新科等二三線品牌。以及美菱、榮事達、夏新等租賃品牌運營商。以及一些專業型企業，比如威技、金松、JHS、寶仕、歐倫、韓瑪等。

　　接下來，移動空調市場的洗牌和沖殺，又將會給行業和企業帶來哪些新的變量和機會，答案很快就會揭曉！