隨著全球變暖潛能值 (GWP) 的顯著降低，新一代制冷劑 R-452A 將從今年晚些時候開始成為北美新開利 Transicold 運(yùn)輸制冷裝置的標(biāo)準(zhǔn)，幫助客戶改善可持續(xù)性狀況并實(shí)現(xiàn)法規(guī)遵從性。  

　　“自 2017 年以來，Carrier Transicold 卡車和拖車制冷裝置已獲得 R-452A 的認(rèn)證，并且多年來一直作為客戶指定的選項(xiàng)提供，”Carrier Transicold 產(chǎn)品管理高級經(jīng)理 Bill Maddox 說。“R?452A 已經(jīng)成為我們一些較新裝置的標(biāo)準(zhǔn)配置，我們很高興將這種標(biāo)準(zhǔn)化擴(kuò)展到更廣泛的 Carrier Transicold 產(chǎn)品系列，有效地將我們運(yùn)輸制冷產(chǎn)品的制冷劑 GWP 減半。” 

　　從 10 月開始，GWP 為 2,140 的 R-452A 將成為目前使用 R-404A（GWP 為 3,922）的所有 Carrier Transicold 型號的標(biāo)準(zhǔn)制冷劑。 

　　過渡的時機(jī)將有助于加州客戶在 2023 年下訂單。加州空氣資源委員會 (CARB) 今年批準(zhǔn)了一項(xiàng)措施，要求所有在 2023 年投入使用的新運(yùn)輸制冷裝置使用 GWP 低于 2,200 的制冷劑。 

　　2025 年，加拿大將要求在新的運(yùn)輸制冷裝置中使用 GWP 低于 2,200 的制冷劑，以根據(jù)《蒙特利爾議定書》的基加利協(xié)議減少溫室氣體排放。

　　以前，新制冷劑和傳統(tǒng)制冷劑之間存在顯著的成本差異，但在過去幾年中，隨著需求和制冷劑生產(chǎn)趨勢的變化，這種差異已經(jīng)縮小，有助于鼓勵采用更具可持續(xù)性的 R-452A。 對 GWP 較低的制冷劑進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化是 Carrier 承諾將其客戶的碳足跡減少 1 億噸以上，同時在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營的一部分。