【中國(guó)制冷網(wǎng)】冷鏈物流離我們遠(yuǎn)嗎？它的現(xiàn)在如何？它的未來(lái)又在哪里？

　　No.1 遙不可及？

　　冷鏈物流離我們遠(yuǎn)嗎？其實(shí)它一直在我們身邊，買來(lái)的水果、蔬菜，中秋的陽(yáng)澄湖大閘蟹，田間到餐桌，冷鏈于生活之中隨處可見。受9·8高鐵盒飯發(fā)霉事件影響，自2018年9月29日起，全國(guó)鐵路將停止使用常溫鏈盒飯，不管盒飯有多難吃，在食品安全上算是多了一重把關(guān)。

　　而冷鏈物流是一個(gè)跟生活息息相關(guān)的行業(yè)，人民生活水平提升，對(duì)食品新鮮、安全問題的日益關(guān)注，則是行業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，由此可見冷鏈物流是一個(gè)可以長(zhǎng)期存在、長(zhǎng)期發(fā)展的行業(yè)。曾有言論，如果說(shuō)中國(guó)物流正迎來(lái)黃金十年，那冷鏈則會(huì)持續(xù)十年以上，十五年、二十年或者更長(zhǎng)，是一個(gè)長(zhǎng)周期。

　　No.2 他山之石

　　冷鏈發(fā)展處于紅利時(shí)期，而國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)發(fā)展似乎不是特別順利，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，他山之石，可以攻玉。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個(gè)國(guó)家冷鏈物流水平的體現(xiàn)，因此主要介紹國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)：

　　美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流模式中，冷鏈物流行業(yè)分工細(xì)致，有許多專門為農(nóng)產(chǎn)品交易服務(wù)的組織，如裝卸運(yùn)輸公司、加工包裝和分類配送中心等機(jī)構(gòu)。還成立了冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)，制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。重視冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，注重信息化手段的運(yùn)用，例如建設(shè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，對(duì)冷藏車、冷藏倉(cāng)庫(kù)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

　　日本對(duì)其農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施用地進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，在各個(gè)城鎮(zhèn)都預(yù)留相應(yīng)用地，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品物流交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本的冷藏保鮮車輛在12萬(wàn)左右，冷藏運(yùn)輸率90%以上，運(yùn)輸過(guò)程中的產(chǎn)品腐損率在5%以下。

　　冷鏈物流的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支撐，離不開市場(chǎng)需求的推動(dòng)，離不開企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。每日優(yōu)鮮、信良記等平臺(tái)開始吸引資本，盒馬鮮生、超級(jí)物種也在不斷創(chuàng)新自己的業(yè)務(wù)，冷鏈物流在這些變化中都扮演著重要的角色。

　　No.3 群雄逐鹿

　　目前的冷鏈物流市場(chǎng)還是比較分散的，從冷鏈物流操作流程的角度劃分，可以分為以下幾種商業(yè)模式：

　　食品安全問題的關(guān)注度提高以及消費(fèi)升級(jí)，生鮮市場(chǎng)是未來(lái)冷鏈的主戰(zhàn)場(chǎng)。以盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、永輝超市的超級(jí)物種等為代表的O2O生鮮門店走紅，推動(dòng)國(guó)內(nèi)的生鮮電商的快速成長(zhǎng)。2017年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模約為1391.3億元，同比增長(zhǎng)59.7%，生鮮電商的崛起，帶動(dòng)了冷鏈物流的快速發(fā)展。

　　順豐作為快遞龍頭企業(yè)，對(duì)冷鏈業(yè)務(wù)布局最早、投入最多。順豐2018年半年報(bào)中指出其冷運(yùn)業(yè)務(wù)（包括食品冷運(yùn)及醫(yī)藥冷運(yùn)）實(shí)現(xiàn)不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)15.28億元，同比增長(zhǎng)47.7%。冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋139個(gè)城市及周邊區(qū)域，擁有51座食品冷庫(kù)，運(yùn)營(yíng)面積23.4萬(wàn)平米，可實(shí)現(xiàn)冷凍、冷藏、恒溫、常溫等多溫區(qū)管理及配送一體化；擁有自有冷藏車681臺(tái)、123條食品運(yùn)輸干線。同時(shí)其自主研發(fā)的GROUND陸運(yùn)資源交易平臺(tái)銜接車輛GPS全球定位系統(tǒng)及車載溫控實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與順豐冷鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。順豐食品冷運(yùn)為生鮮食品行業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈解決方案，主要客戶有全家、雙匯、大希地等。

　　京東早在2016年就成立了生鮮事業(yè)部，積極布局冷鏈物流。2017年，京東宣布在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。在物流設(shè)施方面，截至2018年5月，京東物流已在10個(gè)城市(沈陽(yáng)、北京、鄭州、武漢、上海、南京、杭州、西安、成都、廣州)建成13個(gè)冷鏈倉(cāng)，戰(zhàn)略布局拉開。

　　截至今年6月，蘇寧已在全國(guó)布局15個(gè)大冷鏈倉(cāng)，還將新增徐州、天津，全國(guó)生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)將更完善。

　　冷鏈物流良好的發(fā)展前景也吸引了不少的企業(yè)資本。2016年7月，遠(yuǎn)洋地產(chǎn)旗下投資公司遠(yuǎn)洋資本成為中國(guó)物流資產(chǎn)基石投資者。2017年1月，遠(yuǎn)洋資本宣布將投入2億元，成為九曳供應(yīng)鏈B輪融資的唯一投資人。2017年11月27日，遠(yuǎn)洋旗下遠(yuǎn)洋資本宣布對(duì)鄭明現(xiàn)代物流4億元的戰(zhàn)略投資交割完成。上海鄭明現(xiàn)代物流成立于 2011年，為一家 B2B 冷鏈物流企業(yè)；九曳供應(yīng)鏈則成立于 2014 年 11 月，是一家主要服務(wù)生鮮電商的冷鏈物流企業(yè)。

　　作為地產(chǎn)巨頭的萬(wàn)科，與2015年成立了萬(wàn)維物流，并于2017年設(shè)立萬(wàn)維冷鏈。萬(wàn)維冷鏈利用自有設(shè)施以及自建高端冷庫(kù)設(shè)施經(jīng)營(yíng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，計(jì)劃在三年內(nèi)形成覆蓋30多個(gè)節(jié)點(diǎn)城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

　　有人說(shuō)當(dāng)今冷鏈行業(yè)處于三國(guó)時(shí)代，群雄逐鹿。面對(duì)客戶需求的變化，如何在倉(cāng)配模式上進(jìn)行業(yè)務(wù)提升？面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、人力、土地成本等因素，如何進(jìn)行設(shè)備升級(jí)、網(wǎng)點(diǎn)布局來(lái)提高資產(chǎn)的效率？而冷鏈的運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)又是什么，行業(yè)門檻是否應(yīng)該提高？在智能化、技術(shù)當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，冷鏈行業(yè)的發(fā)展又將被技術(shù)驅(qū)動(dòng)走向哪里？雖然有一連串的問題，但是冷鏈物流的發(fā)展還是有值得期待的地方，拭目以待。