該系統(tǒng)應(yīng)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電路板和由空調(diào)系統(tǒng)制冷劑實(shí)現(xiàn)冷卻的電機(jī)，利用先進(jìn)的R134a制冷劑，并可在無(wú)需任何重大系統(tǒng)改變的情況下升級(jí)為即將推出的新一代R-1234yf制冷劑。

　　該動(dòng)力裝置單元重量不足160千克，包含一臺(tái)運(yùn)行德?tīng)柛９潭ㄅ帕繅嚎s機(jī)的無(wú)刷式電機(jī)，安裝在車輛頂部。由于整個(gè)系統(tǒng)均由軟件電子設(shè)備驅(qū)動(dòng)，客戶可按需求對(duì)冷卻效果和能量消耗進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)節(jié)。

　　德?tīng)柛iavia銷售與市場(chǎng)經(jīng)理Marco Lelli介紹說(shuō)：“迄今為止，同一型號(hào)的整車出廠時(shí)安裝的都是同樣的空調(diào)系統(tǒng)，不論汽車最終被銷售到哪里，空調(diào)系統(tǒng)的工作參數(shù)都是一樣的。安裝了德?tīng)柛ｍ斨檬娇照{(diào)系統(tǒng)后，可對(duì)空調(diào)性能進(jìn)行調(diào)節(jié)。在較寒冷的季節(jié)或地區(qū)，可降低空調(diào)風(fēng)量，提升燃油效率；而在較炎熱的季節(jié)或地區(qū)則可以相應(yīng)地調(diào)大風(fēng)量，亦會(huì)令乘客感覺(jué)更加舒適。”

　　該新型空調(diào)系統(tǒng)是德?tīng)柛iavia系列針對(duì)整車廠和配件市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的空調(diào)系統(tǒng)及零部件開(kāi)發(fā)的。德?tīng)柛Ｍㄟ^(guò)Diavia渠道運(yùn)作的產(chǎn)品包括三個(gè)系列：面向特殊應(yīng)用的全套空調(diào)系統(tǒng)、Frigo機(jī)動(dòng)車制冷裝置、以及面向非公路用車制造商的空調(diào)組件。

　　面向特殊應(yīng)用的德?tīng)柛iavia空調(diào)提供一系列空調(diào)組件，包括空調(diào)系統(tǒng)、冷凝器、壓縮機(jī)和面向工業(yè)及商用車（包含救護(hù)車、面包車和小型廂式運(yùn)輸車）的控制部件。所有零部件都按照嚴(yán)格的整車市場(chǎng)要求進(jìn)行驗(yàn)證，并能經(jīng)簡(jiǎn)單改裝適于不同的應(yīng)用。德?tīng)柛iavia網(wǎng)絡(luò)還為客戶提供了遍布?xì)W洲、中東和非洲的廣泛合格的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　德?tīng)柛iavia Frigo為商用車（貨箱面積達(dá)18立方米）提供了完整的機(jī)動(dòng)車制冷系統(tǒng)，包括頂式和前部安裝配件。消費(fèi)者可在多種設(shè)計(jì)配件中自由選擇，包括電動(dòng)制冷系統(tǒng)、由汽車壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的完全直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及專門針對(duì)18立方米冷藏艙、帶備用220V單相交流電電機(jī)（最高功率為1.1 kW）的由車輛壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的完全直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

　　德?tīng)柛＿€作為一級(jí)供應(yīng)商為非公路用車設(shè)備制造商提供空調(diào)組件。此類壓縮機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、模塊、冷凝器和控制器的設(shè)計(jì)制造皆在與汽車制造商的合作下完成，完全符合整車規(guī)格。